Polini Thor 202 pochází ze zkušeností získaných s Thor 200 a z poptávky na trhu po výkonném a lehčím motoru, který současně může poskytnout větší tepelnou stabilitu. Řešením, které přijali technici Polini k dosažení tohoto cíle, je použití kapalného chladicího systému, technologie, která byla po mnoho let testována na Thor 250.

Nový Thor 202 vyniká mimořádnou redukcí hmotnosti.
Je o 1,6 kg lehčí ve srovnání s Thor 200HF včetně chladicího systému a je o 4 hp výkonnější s optimalizovanou křivkou točivého momentu především při nízkých otáčkách, což zaručuje kromě výjimečné tepelné stability i nižší spotřebu a větší pohodlí při létání.

Velká pozornost byla věnována estetickým a aerodynamickým prvkům, které vedly k výrobě zcela nového airboxu s moderním designem a malými rozměry. Dokonce i válec byl kompletně přepracován tak, aby byl vysoce výkonný, aby poskytoval maximální výkon.
Exkluzivní, spolehlivý a trvanlivý produkt, který poskytuje delší životnost motoru a zvyšuje TBO (čas mezi generálními opravami) až na 400 hodin.



Chcete kompletní paramotor s tímto motorem? Tady máme v nabídce krosnu Paraelement Thor 202

Výzkum a vývoj řady THOR

Zapálený výzkum a neustálý rozvoj spolu se zkušenostmi, která získávají soupeři v závodech kde dominuje už léta v krosnách různých výrobců právě motor Polini a řada Thor. 250DS je nový 2 taktní motor pro použití v především v motorovém paraglidingu. Projekt THOR se zrodil po dlouholeté studii a jeho výsledkem je možnosti vyrábět kompaktní a přitom velmi lehký 2-taktní motor. Poté, co byl vývoj ukončen a motor se zdál perfektní, nastalo jeho testování na zkušebních stolicích ve firmě Polini a dalšé tále probíhající vývoj v ostrém provozu. Zde během spousty let závodění a sbíráním zkušeností na světových závodech od všech šapionů, byla řada THOR ještě dále vylepšována a stále se vyvíjí a rozrůstá o nové a výkonější varianty motorů.

Karburátor Polini PWK - zlepšuje a optimalizuje výkon zejména při středních rychlostech a snižuje spotřebu paliva.

 Fakt start splachovadlem!?!?

To co tě pilote opravdu mile překvapí je startování novým revolučním způsobem "na splachovadlo"  díky unikátnímu systému pružin - které to nakopnou skoro za Vás je možné nastartovat vlastní stroj i na zádech a o tom se Vám může u jiných výrobců jen zdát!  (a kolik si ušetříte problémů s elektrickým startérem ani nemluvě). 250 obsah je sice složitější utáhnout ale jistě to dáš!

Prostě hoďte voko na tohle propagační video POLINI (není to ale 250-tka) :

Servis motorů POLINI je dobře zajištěný v ČR, včetně náhradních dílů. Karburátor Polini PWK - zlepšuje a optimalizuje výkon zejména při středních rychlostech a snižuje spotřebu paliva.



 Jak je to s tím výkonem?

popravdě koně jsou koně, další věc je kolik je k dispozici statického tahu při "měření na koze"  zde například měření udává výrobce 90Kg tahu své dělá zubový převod!...