PG-Shop.cz : přihlášení
Další vývojový krok toho nejsilnějšího - italský motor POLINI thor 303 + certifikovaná sedačka Nikola DP a nerezové berany > Český typový průkaz "P" - naše reprezentace řádí kolem pilonů právě s těmito motory (nahrazje původní POLINI THOR 250)
Tato krosna s jedním z nejlepších motorů světa Vás překvapí svou nepřekonatelnou silou (dostaně do vzduchu i tandem 300kg). Ten kdo potřebuje brutální sílu šáhne jistě po variantě Polini THOR 303 a kdo chce lehčí stroj sáhne po variantě Paraelement Thor 190 light nebo Thor 202 .
Pro piloty vyznávající "pod obojím" bude příjemné jak je dobře cítit křídlo díky pohyblivým beranům... Naopak pokud jsi pilote necitlivé dřevíčko, tak se raději poohlédni po jiném způsobu zavěšení, než jsou pohyblivé berany a hlavně si kup slabší stroj!
Motor Polini thor 250 je motorem snad všech slalomových mistrů světa i evropy z poledních let. U nás jej dostanete s typovým průkazem LAA "P" jako součást krosny, s certifikovanou sedačkou Nikola DP a nerezovými berany.
To co tě pilote opravdu mile překvapí je startování novým revolučním způsobem "na splachovadlo" díky unikátnímu systému pružin - které to nakopnou skoro za Vás je možné nastartovat vlastní stroj i na zádech a o tom se Vám může u jiných výrobců jen zdát! (a kolik si ušetříte problémů s elektrickým startérem ani nemluvě). 250 obsah je sice složitější utáhnout ale jistě to dáš!
Prostě hoďte voko na tohle propagační video POLINI (není to ale 250-tka) :
Servis motorů POLINI je dobře zajištěný v ČR, včetně náhradních dílů. Karburátor Polini PWK - zlepšuje a optimalizuje výkon zejména při středních rychlostech a snižuje spotřebu paliva.
Parametry: |
PARAELEMENT THOR 303 |
| Motor: | jednoválec vodou chlazený dvoutaktní |
| Obsah: | 281 ccm |
| Výkon: | 38 koní na 8000 R.P.M. (max 8400) |
| Max.tah | 120 Kg s vrtulí o průměru Ø 160 cm |
| Kompresní poměr: | 11,2:1 |
| Karburátor: | Polini Ø28 plavoucí |
| Startér: | FLASH ruční "splachovadlo" (volitelně s příplatkem elektrický) |
| Spojka: | ANO v olejové lázni odstředivá |
| Převodovka: | Čelní ozubená kola v olejové lázni |
| Výfuk: | Polini BLACK - rozšířený s oválným tlumičem |
| Objem nádrže: | 14litrů |
| Palivo: | bezolovnatý benzín + 2% syntetického oleje (tj. 50:1) |
| Váha pohonné jednotky: |
20,5 Kg holý motor bez el.startéru |
| Vrtule: |
trojlistá 130 cm E-props, rotující ve směru hodinových ručiček |
| Ochranný rám vrtule: | opravdu snadno složitelný a opravitelný duralový 4 dílný oblouk s hustým výpletem |
| Tělo rámu: | duralové s úmístěným nouzovým vypínačem |
| Sedačka: | Nikola DP - s postranními kapsami a poutky na ZP na ramenech |
| Zavěšení : | Aktivní AMS nerez berany |
| Karabiny: | inox AutriAlpin (26kN) |
| Vzletová hmotnost: | až 170kg (viz omezení v TP dané testovanou pevností sedačky) |
| Váha kompletní krosny: |
35,8 Kg (bez náplní - ale komlet se sedačkou, nerez berany..) |
popravdě koně jsou koně, další věc je kolik je k dispozici statického tahu při "měření na koze" zde měření udává výrobce 120Kg tahu s vrtulí 160cm
pořádný výkon v...
Novinka '25 -...
