UP Torre
novinka z "české dílny" německé značky UP je dvolajnové ENC křídlo vysokého výkonu!
PG-Shop.cz : přihlášení

Co je nového?
Zkrátka všechno. Pod názvem TORRE se skrývá první ENC „dvoulajna“ (2-liner) od UP. Nový profil křídla a minimalizované vyvázání šňůr dramaticky snižují odpor vzduchu a maximalizují absolutní rychlost i celkový výkon. Chcete letět na plný plyn a nechat ostatní za sebou? S TORRE to není problém. Klouzavost zůstává vynikající v celém rozsahu rychlostí.
Jak je u dvoulajn zvykem, turbulence může pilot velmi efektivně korigovat přímo přes volné konce, což umožňuje přeměnit i ty nejmenší poryvy ve výšku. Stabilní vrchlík je vysoce odolný proti kolapsům, a i pokud přijdou, jsou pro zkušené piloty snadno řešitelné – zde se naplno projevuje bezpečnostní rezerva třídy C. TORRE je také vybaven winglety, které u křídel UP vidíme poprvé. Ty zlepšují směrovou stabilitu, což oceníte zejména při zrychleném letu a v náklonech.
TORRE je doslova nabitý technologiemi pro maximální výkon. Vycházeli jsme ze zkušeností s modelem MERU 2, ale profil byl ve spolupráci s Institutem leteckého inženýrství a za použití CFD softwaru optimalizován pro ještě vyšší stabilitu.
Zatímco model TRANGO X stojí na vrcholu klasického segmentu C, TORRE jako dvoulajna představuje další posun. Nabízí ještě vyšší výkon, ale vyžaduje od pilota trochu více citu a jemnosti. Je ideální pro:
Upozornění: Vzhledem ke konstrukci 2-liner nelze použít B-stall jako sestupový manévr. Doporučujeme mít zvládnuté ostré spirály.
TORRE letí jako závodní stroj a stoupá jako zázrak. Start je přímočarý a neliší se od 3-šňůrových kluzáků. Šňůry jsou pro minimální odpor neopletené, ale jsou barevně rozlišeny pro snadnou přípravu na startu.
Ve vzduchu je křídlo agilní a rychlé. Skvěle reaguje na stoupavé proudy a samo vás do nich navádí. Hlavní výhodou 2-liner konstrukce je, že v turbulentním vzduchu neztrácí klouzavost tak, jako běžná křídla. Pitch stabilita (stabilita v podélné ose) je výjimečná – vrchlík zůstává vycentrovaný nad pilotem i v silných stoupáních bez nutnosti velkých korekcí, což šetří vaši energii při dlouhých letech.
Potenciál pro XC? Obrovský. TORRE nyní hraje absolutně první ligu ve své kategorii.
| VELIKOST | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Plocha – rozložená (m2) | 21,6 | 23,2 | 24,9 | 26,5 | 28,0 |
| Plocha – projektovaná (m2) | 18,6 | 20,0 | 21,5 | 22,8 | 24,1 |
| Rozpětí – rozložené (m) | 11,8 | 12,3 | 12,7 | 13,1 | 13,4 |
| Rozpětí – projektované (m) | 9,6 | 10,0 | 10,3 | 10,6 | 10,9 |
| Štíhlost – rozložená | 6,45 | 6,45 | 6,45 | 6,45 | 6,45 |
| Štíhlost – projektovaná | 4,96 | 4,96 | 4,96 | 4,96 | 4,96 |
| Počet komor | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Celková délka šňůr vč. brzd (m) | 199 | 207 | 214 | 220 | 226 |
| Celkový počet šňůr vč. brzd | 198 | 198 | 198 | 198 | 198 |
| Hmotnost křídla (kg) | 4,7 | 4,9 | 5,1 | 5,3 | 5,6 |
| Kategorie LTF/EN | C | C | C | C | C |
| Vzletová hmotnost (kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-130 |